カブ弄り④

今日は仕事を終え、一旦帰宅してからSuperCub90に乗り換えて真樹の元へ。

シフトレバーの曲げ加工を頼んであった。

 

が、実車を見た真樹が「これ何㎜?シフトレバー錆び錆びだし、作り直そか。」て事に(笑)

シフトレバーの長さを計って13φの無垢の丸棒をカットする。

旋盤で丸棒の中を少し抜いてネジを切る。

俺をカブに跨らせて丸棒を当てた状態で理想の場所を探る。

曲げる位置を決めて曲げ機で曲げる。

シフトチェンジした際にシフトレバーが車体に干渉しない様に調整して数カ所曲げた。

車体とのジョイント部は元々付いとった部品を再利用。

ディスクグラインダーでカットして、新しいシフトレバーに溶接。

スゲェ大事になっとるw

結局、無垢の丸棒からカットして、ネジ切って、曲げて、溶接して、削って…

カスタムオーダーのジョッキーシフトが完成(笑)

before

after

見た目もカッコ良くなったし、これでメッシュインナーラックに干渉せん様になった。

メッシュインナーラックはベトキャリの固定部分と同じネジ穴を使用するから基本的には同時装着は不可。

メッシュインナーラックを一部カットしてベトキャリのステーを通す穴を確保。

組み合わせた状態で車体に固定。

また積載能力がUpした(笑)

しかし、旋盤とか曲げ機あると便利やなぁ…

Bikeのカスタムするのに大概の物は作れちまうな。

俺も欲しいw

 

22時過ぎに無事帰宅。

シフトレバーは一度外して、下地処理して塗装してやらんとな。

またすぐ錆びてくるから(汗)

 

で、レッグカバーは何気にステッカーチューン(笑)

良さげなステッカー見つけたら買ってきてステッカーだらけにしたろ(笑)

あとはリアキャリア付けてRV Box載せたら一旦は完成やな。


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「カブ弄り④」への2件のフィードバック

  1. シャーリングやベンダーがありますね鋼鈑も扱える工場ですね前々職が懐かしい‼️

    1. これだけ機械揃っとったら大概の事は何でも出来ちまうよな(笑)
      俺も半自動溶接機とか欲しいんやけどなぁ。

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